在画质方面，济南今起在索尼全新4K图像处理芯片X1的驱动下、济南今起4KIPS广视角面板以及以特丽魅彩等高端技术的应用，索尼X9000C4K液晶电视在实测的亮度、色域和动态清晰度都非常棒。

长途春运日本民众对于大熊猫的痴迷程度根本无法用语言形容。去年，汽车北京大学生命科学学院研究员李晟等人发表在《自然-生态与演化》的一篇研究报告（Retreatoflargecarnivoresacrossthegiantpandadistributionrange），汽车展示了大型食肉动物在野生大熊猫分布区减少的大趋势，研究认为，不应过度依赖于单一物种保护策略来保护某地区的生物多样性。

这次，总站在大熊猫降级的新闻中，总站部分网友提出了自己的质疑，大熊猫的保护力度之于其他野生动物是前所未有的，大熊猫之于中国乃至世界的影响力也是独一无二的，那么其他野生动物能否得到如大熊猫这般的礼遇？动物科普作家花落成蚀对中国新闻周刊道出了自己的看法，的确，目前来看，想要完整复制大熊猫的保护和投入，并不现实。多年来的宣传和法制管理，售卖也让栖息地周围的居民对熊猫的意义和伤害熊猫的代价烂熟于心。我们说保护大熊猫，客票更重要的是保护他们的栖息地。

大熊猫是如何降级的？这样的降级意味着什么？有着颜值担当称号的大熊猫改变了命运，济南今起而其他野生动物的命运是否如大熊猫一样乐观呢？迟来5年的降级早在2016年，济南今起世界自然保护联盟（IUCN）就曾在美国夏威夷宣布将大熊猫受威胁程度由濒危降为易危。但抛开法律概念，长途春运从大熊猫野外生活的环境越来越好，甚至熬走大型食肉动物的情况来看，一个人在野外，饿了好几天，真不见得能打得过一只熊猫。

从冉江洪提供的数据来看，汽车大熊猫保护带来的伞护效应是可喜的。

在科学观测中可以发现，总站很多野生动物可以和人类共同生活在一个环境中，总站不少城市中的鸟类、昆虫以及部分哺乳动物，他们并没有因为人类共生而变得稀少，反而生存得更好，就能说明这个问题。次日，售卖外交部例行记者会上，外交部发言人汪文斌表示，大熊猫降级是个好消息。

为了保护国珍稀动物，客票维护生物多样性，促进人与自然和谐共生，中国政府决定自2020年起，全面禁止猎捕、交易、食用野生大熊猫及其制品。现有分类为：济南今起灭绝、野外灭绝、极危、濒危、易危、近危、无危、数据缺乏和未评估。

但无论怎样，长途春运大熊猫的野外族群数量上升，并且栖息地的生态环境得到了改善，还是足以说明我们的保护政策和努力是正确的。荷兰曾为了迎接从中国租借来的大熊猫，汽车斥资700万欧元（约5400万人民币），为大熊猫修建了一座占地9000平方米的豪华宫殿。